Résines pour collage d'aimants
Résines puissantes et efficaces pour rotors et stators
01/09/2025
Les aimants permanents jouent un rôle central dans le fonctionnement des machines synchrones, des moteurs brushless et des moteurs de traction utilisés dans les véhicules électriques. Ces aimants sont généralement montés sur le rotor, soit en surface (rotors à aimants permanents en surface), soit encastrés dans des fentes (rotors à aimants permanents intérieurs). Les méthodes de retenue mécanique traditionnelles introduisent souvent une masse et une inertie supplémentaires, réduisent l’espace disponible pour les aimants et peuvent générer des concentrations de contraintes. Le collage des aimants, en revanche, offre une fixation légère, précise et fiable qui assure une répartition uniforme des contraintes et un meilleur équilibre dynamique à haute vitesse de rotation.
Cependant, ces aimants sont soumis à d’importantes contraintes mécaniques, thermiques et chimiques dans leur utilisation quotidienne :
- Forces centrifuges à haute vitesse de rotation
- Cycles thermiques dus aux variations de charge
- Vibrations et chocs dans des environnements exigeants
- Exposition corrosive dans des conditions de fonctionnement sévères
Si les aimants se déplacent ou se détachent, les performances et la sécurité du moteur peuvent être compromises. C’est pourquoi les résines pour collage d’aimants sont devenues la solution privilégiée pour garantir un assemblage fiable.
Les résines utilisées pour le collage des aimants sont généralement des résines structurales à base d’époxy, en raison de leur haute résistance au cisaillement, de leur excellente adhérence aux métaux et aux aimants, et de leur résistance aux contraintes thermiques et chimiques. Pour les environnements à haute température, tels que les moteurs de traction des véhicules électriques, des formulations capables de supporter des températures allant jusqu’à 180–200 °C sont nécessaires.
Certaines caractéristiques clés des résines pour le collage des aimants incluent :
- Haute résistance au cisaillement et au pelage pour éviter le détachement des aimants à haute vitesse.
- Conductivité thermique pour aider à dissiper la chaleur du rotor vers l’arbre.
- Résistance aux huiles et solvants présents habituellement dans l’environnement du moteur.
- Faible retrait pendant la polymérisation pour maintenir la position précise des aimants et la consistance de l’entrefer.
ThreeBond 2280H
- Résine monocomposant
- Résine à polymérisation thermique
- Contient des capsules expansibles
- Principalement utilisée pour le collage des aimants des moteurs IPM
Viscosité
11 Pa.s
Couleur
Noir
Température d'utilisation
-40°C à +150°C
TB2273D
- Résine époxy sans solvant
- Polymérisation thermique
- Collage des aimants
- Viscosité : 75 Pa·s
- Couleur : Blanc
TB2285N
- Résine époxy sans solvant
- Polymérisation thermique
- Collage des aimants
- Viscosité : 150 Pa·s
- Couleur : Noir
TB1357K
- Résine acrylique sans solvant
- Haute résistance à la chaleur
- Fluorescente
- Viscosité : 12,0 Pa·s
- Couleur : Bleu
Séries connexes
Moteur électrique
Page produits
Le collage des aimants est bien plus qu’une technique d’assemblage : c’est un facteur clé pour les moteurs électriques à haute efficacité et haute vitesse. À mesure que la demande de moteurs de traction compacts et légers augmente dans l’industrie des véhicules électriques, les technologies de résines continueront de progresser, offrant une plus grande stabilité thermique, une meilleure résistance à la fatigue et des méthodes d’application automatisées pour répondre aux exigences rigoureuses des machines électriques de nouvelle génération.
C’est pourquoi le choix de la résine ou du scellant approprié joue un rôle crucial pour garantir l’efficacité du collage et renforcer à la fois la stabilité et la sécurité du moteur. La solution adaptée améliore non seulement les performances, mais contribue également à la fiabilité à long terme dans des conditions d’exploitation extrêmes.
